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战斗机一般不会受到地面火力的威胁，而现代空空和机炮只要命中一辆发就会使得一架战机严重受损或被击落。所以现代战斗机一般都不会刻意强调防护性能，没有哪个国家的五代机会说“我们能承受多少23mm机炮射击”的。而且战斗机的空重直接决定了其机动性，所以根本没有多余的重量来堆防御，连机身蒙皮都要用到轻盈的铝合金、碳纤维等等复合材料，防弹玻璃安装，怎么会安装笨重粗大的防弹玻璃座舱呢？

而且现代战机座舱的一个很重要的指标就是透光率，至少要保证90%以上的透光率，还要防止高空作战太阳照射的眩光，这些特性都是防弹玻璃无法做到的，目前座舱的主流材料是塑料或树脂类材料，防弹玻璃报价，这些材料透光率好，而且容易弯折，现代战斗机的气泡座舱盖就是用这种材料制造而成的。而且现代主流五代机，除了俄罗斯的苏-57之外，都使用了一体化的座舱，这种座舱能够减少雷达反射截面，目前美军的主流座舱盖都是使用炳烯酸酯和聚碳酸酯这两种透明树脂材料复合制造的，其透光性，刚性都是很不错的，但是远远没有达到防弹的级别。

防弹玻璃是由玻璃（或有机玻璃）和优质工程塑料经特殊加工得到的一种复合型材料，它通常是透明的材料，防弹玻璃价格，譬如PVB/聚碳酸酯纤维热塑性塑料（一般为力显树脂即lexan 树脂也叫LEXAN PC RESIN）。

它具有普通玻璃的外观和传送光的行为，对小型唔器的射击提供一定的保护。

防弹玻璃性能要求

我国早的防弹玻璃标准是1997年颁布实施的公共安全行业标准GA165《防弹复合玻璃》，1999年颁布实施了国家标准GB17840。该标准以测试卡上飞溅物的情况来评价玻璃的防弹性能，如果枪弹穿透玻璃，杭州防弹玻璃，弹头、弹片及飞溅物穿透测试卡则为不合格。合格防弹玻璃分为三类：L类是能够阻挡弹头穿透，受冲击玻璃背面的飞溅物不穿透测试卡的防弹玻璃；M类是受冲击玻璃背面有飞溅物，但飞溅物不嵌入测试卡上的防弹玻璃；H类是受冲击玻璃背面无碎片剥落的防弹玻璃。L类属于生命安全型防弹玻璃，而M、H类属于安全型防弹玻璃。

类防弹玻璃H-bullet resistant glazing

能够阻挡弹头穿透，受冲击玻璃背面无碎片剥落的防弹玻璃。

冲击面attack face

进行射击试验时，正对枪口的防弹玻璃表面。一般由制造者确定并做出明显标志。

射击距离test range

射击时，枪口距防弹玻璃试样冲击面表面之间的垂直距离。

弹着点距离striking distance

试样受射击后，弹着点中心与弹着点中心之间的距离。

测试卡witness card

防在玻璃的后面，用来测试玻璃飞溅物的一种瓦楞板纸。

防弹玻璃应采用符合下列标准的玻璃材料或满足相应技术条件或定货文件要求的材料复合而成

玻璃材料

浮法玻璃应符合GB 11614的要求。压延玻璃应符合相应技术条件要求。5.1.2 塑料透明材料

聚碳酸酯板、炳烯酸酯板应符合相应技术条件要求。

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